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报道指出，波音仍然在三季度实现近12亿美元的利润，主要是因为防务和服务收入提高。波音去年三季度的利润约为24亿美元。737MAX机型造成的损失波及整个航空界：波音在美国航空界的客户称，它们自年初这款飞机被禁飞以来损失惨重。本月早些时候，美国西南航空公司驾驶员协会宣布将起诉波音，为弥补收入方面的损失索赔1亿美元。波音已承诺向各航空公司赔偿50亿美元（税后），不过目前还不清楚波音将以折扣还是其他补贴的形式支付这笔赔偿金。

伍兹仍然对重返赛场一事保持沉默。上个月在自由国家高尔夫俱乐部，他表示自己有可能再也不能参加比赛了，但那时他正在尝试60码的击球。在上周六的视频中，他明显向前迈出了一步。而这条最新的视频，让人们更加相信伍兹可能会重返复出之路。伍兹距离职业高尔夫可能还有很长一段路要走，41岁的伍兹表示他的医疗团队还没有宣布他已经完全康复可以重返赛场。

上海对外经贸大学工商管理学院市场营销系的老师吴志艳在《奢侈品消费在中国：非炫耀性消费的兴起》的书里写道，她发现穿MaxMara大衣的同事并没有意识到自己穿的是大品牌，买它是因为面料和穿着舒适；当她提着品牌标识明显的包包放到讲台上被询问起来时，她感到窘迫。在书中，她提到，注重美学和功能性的奢侈品消费趋势越来越明显。

由于澳洲联储决议基本符合市场预期，决议发布后，澳元汇率反应有限。此前，道明证券预计，澳洲联储今日声明鸽派的可能性小于15%，中性的可能性为80%，鹰派的可能性小于5%。澳新银行（ANZ）撰文指出，短期对澳元采取温和看空的偏向。该行称，目前澳元可能仍会被卷入美国贸易政策的争端中。如果澳洲国内数据表现强劲，可能就不那么悲观，但从澳联储加息的角度来看，数据仍难鼓舞人心，房产市场的风险也可能会施压澳元。

但正如前文所述，这种战略的转变并没有带来明显的效果。实际上，中铝矿业国际利润表显示其净利润连年亏损。其中，一个原因是中铝矿业面临数项营运上的挑战，导致采矿及加工营运欠缺效率，令铜回采率及铜精矿产量下降。但另一个不可忽视的原因是铜与铝一样受市场影响较大。自中铝矿业于2013年1月首次公开发售以来，伦敦金属交易所所报的铜价已从2013年1月31日的3.77美元/磅下跌约43%至其最后交易日的2.15美元/磅。

就在波音公司深陷“沼泽之地”时，据《福布斯》杂志报道，波音公司最大的竞争对手——空客公司日益崛起。空客取代波音的“霸主”地位？空客公司的崛起正值波音公司陷入坠机事故的影响之际，空客公司首次表示，将在8年内取代波音公司，成为全球最大的飞机制造商。